La Federación Argentina de Yachting (FAY) potenciará su base de entrenamientos de Marsella, Francia, paesencial", de cara a los Juegos Olímpicos París 2024 y los Panamericanos de Chile de este año; y buscar" los timoneles sólo tengan que ocuparse de entrenar y competir", explicó uno de los responsables.
"El objetivo del área técnica logística es que el timonel solo tenga que ocuparse de entrenar y compmarina sede de cada competencia, encuentre que tiene su barco a metros de la rampa de acceso al agua"la coordinación técnica-logística del equipo olímpico y panamericano de vela de la FAY, en diálogo con Tél"Lo mismo con los entrenadores respecto de su embarcación de apoyo.
El tiempo es factor esencial; si el de la competencia; si lo enviamos con demasiada anticipación creamos ineficiencia en costos y en la indiseventos previos. Para eso, realizamos una precisa coordinación técnica, y además es fundamental conoceinternacional competitivo", detalló.
Rama, porteño, de 54 años, está a cargo desde 2014 de la coordinación técnica-logística del equipo olímpparte de las delegaciones oficiales para los Juegos Panamericanos de Toronto, Canadá 2015, y de Lima, Pde Rio de Janeiro 2016 y Tokio 2020.
"En los Juegos Olímpicos de Tokio se utilizaron cuatro contenedores marítimos repletos de material y cargBuenos Aires, Montevideo, Valencia y Barcelona. Además se llevaron dos mástiles Nacra 17 por avión", di"En Buenos Aires, Montevideo, Valencia y Barcelona, estaban las embarcaciones con las que se obtuvieroJuegos: el Nacra 17 de los ganadores del oro en los Juegos pasados, Lange-Carranza; el 49er FX de la dtimoneado por Facundo Olezza.
También el barco 470 bajo la tripulación Tavella-Hartkopf. También estabaneumáticas (un total de siete) que utilizó el cuerpo técnico del equipo argentino. Además los repuestos parentrenamientos complementarios y otros elementos estructurales", detalló.
Y puntualizó: "las embarcaciones olímpicas están construidas con materiales muy sensibles por lo qde cómo manipularlas y fijarlas para cada operación logística. Caso contrario habrá daños. Nos pasó sufrió daños previo a su carga en Valencia con rumbo a Tokio; afortunadamente teníamos un repuesto testEn otro tramo del diálogo con Télam, Rama se refirió a la base de entrenamientos que la Fay estableció, eEuropa luego de la de Valencia, España, en el Real Club Náutico de esa ciudad costera.
"La base logística en España guarda en Valencia y Barcelona el material que utiliza el equipo argendos 49er FX, dos 470, dos ILCA 6, cuatro ILCA 7, y dos embarcaciones motorizadas diseñadas para uso dAdemás, guardamos todo el material complementario: velas y repuestos; equipos para entrenamientos (boaccesorios (chalecos, arneses) y elementos estructurales (como herramientas, tanques)", completó.
apoyo, repuestos y materiales complementarios, partirán desde el sur europeo (Marsella, Valencia, Barcel"Y, paralelamente, comenzará la logística para los Juegos Panamericanos de Santiago 2023, de octubre. Pdebemos llevarlos desde Europa, por lo que utilizaremos transporte marítimo que tiene un tránsito prolongmotivos, mientras afrontamos el mundial de La Haya, tenemos que afrontar el inicio de la logística panamecontenedor con destino a Chile", aseveró.
"Esto también significa utilizar barcos muletos en algunas de las clases (470, 49er y 49er FX) ya que no pomundial para hacer la carga; en este último caso el riesgo de llegar tarde a destino es muy alto", advirtió.
La vela argentina ya clasificó para los Panamericanos de Chile a Kite Foil femenino (Catalina Turienzo) KitLightning (Javier Conte -ganador de la medalla de bronce en la clase 470 de vela en los Juegos OlímpicosMartina y Trinidad Silva).
Y a 49r FX (Cecilia CarranzaSaroli -oro en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016- y Sol Branz) y 49mixto (Julio Alsogaray-Sciarra) y Lucía Falasca (Ilca 6); Marcos Quiroga y Francisco Saubidet Birkner (IQ Ffemenino).
En la historia olímpica, la vela argentina conquistó diez medallas: una de oro, cuatro de plata y cinco de brganadas por el correntino "Camau" Espínola.
